top of page

 Т-6    X,Y,Z(800х750х200)

возможна установка 4-й (поворотной) оси
 эл.питание 220 вольт 50 герц 
Базовая цена: 210 тысяч рублей

Модель с увеличенным клиренсом портала .

 Станок с увеличенной высотой портала, переходная модель от Т-5 к Т-100. Основной задачей в разработке являлось создать станок совмещающий хорошую устойчивую скорость перемещений, для чего привод портала реализован на шариковинтовой передаче SFU-2010

и двигателе типоразмера НЕМА34.   

Прямые приводы, через кулачковые муфты, гарантируют точную передачу крутящего момента с двигателя на винт, люфты, присутствующие в редукторных передачах исключены. 

-Электроника станка смонтирована в отдельном электрошкафу. 

-Двигатели разных типоразмеров имеют раздельные линии электропитания питания.

-Защита от "короткого" замыкания.

-Приводы осей "X" и "Z" реализованы на шариковинтовых передачах SFU-1605 (диаметр 16 мм. шаг/об-5 мм.) Двигатели нема 23.

-Система жидкостного охлаждения, компьютер, ЖК-монитор, клавиатура, мышь входят в комплект поставки.

-В базовоую комплектацию входит датчик автоопределения высоты "нуля" по оси "Z" - функция "AutoToolZero". Соответствующие настройки сделаны.

-Рабочий стол изготовлен из фанеры 15-16мм, ДСП. Алюминиевый стол с Т-пазом может быть установлен в виде опции.

--В станке использованы цилиндрические стальные, закалённые рельсы на алюминиевой опоре SBR-16 и соответствующие линейные подшипники.

-Станина и портал станка изготовлены из стального профиля различного сечения толщиной не менее 3-х мм.

-По всем осям присутствуют индукционные цилиндрические датчики "Хоум-Лимит".

-Система МАЧ3. В качестве бонуса -архив моделей в

формате ".stl", ".art"  

-Точность позиционирования, перемещения и повтора заявляется - 0.1 мм., на деле гораздо выше.

-Шпиндель мощностью 1.5 Квт, жидкостного охлаждения. Возможна установка шпинделя воздушного охлаждения. Установка двух шпинделей так же возможна.

-Общий вес комплекта около 170 кг. 

-Габариты Д1300хШ1200хВ1200. Низкая станина позволяет экономить средства при отправке транспортными компаниями.

bottom of page